濰坊立體車庫在住宅小區(qū)受冷 難以被居民認(rèn)可

　　奎文區(qū)怡新苑小區(qū)的立體車庫基本閑置,只有一層停著寥寥幾輛車。

　　高新區(qū)陽光大廈的雙層升降橫移式立體車庫內(nèi),兩層車位都停著很多車。

　　大眾網(wǎng)濰坊8月5日訊 據(jù)濰坊晚報(bào)消息，市交警部門的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)283萬輛,其中私人轎車74萬輛。由于車多位少,搶車位成了不少有車一族天天進(jìn)行的游戲。近日,記者采訪了解到,為滿足日益增多的停車需求,我市部分商場(chǎng)、酒店等公共場(chǎng)所引進(jìn)了立體車庫,利用率挺高,緩解了停車難題。部分小區(qū)也建設(shè)了立體車庫,卻因?yàn)槿粘＞S護(hù)費(fèi)用高、停車取車不便利等不被居民認(rèn)可,甚至建成幾年了都一直未能啟用。業(yè)內(nèi)人士表示,立體車庫能充分利用空間資源,希望政府能在停車位問題上多一些政策性引導(dǎo)。

　　居民小區(qū)

　　“在我們小區(qū)立體車庫買一個(gè)車位4.8萬元,可以用40年,還算劃算,但是每個(gè)月都要交50元的維修費(fèi)和10元的電費(fèi),一年下來光維修費(fèi)和電費(fèi)就要720元。按照40年期計(jì)算的話,立體車位要比普通車位貴得多。”

　　“對(duì)立體車庫,小區(qū)居民不是很感興趣,因?yàn)榫用裆习帱c(diǎn)都很集中,大家一起來提車,根本等不及,所以很多居民都不愿意買�！�

　　公共場(chǎng)所

　　“把車停在立體車庫里,雖然停車、提車時(shí)不如直接停在地面停車場(chǎng)上方便,但這可以讓顧客的愛車避免風(fēng)吹日曬,所以很多愛車的車主還是比較喜歡將車停在立體車庫里的�！�

　　“相比普通停車場(chǎng),立體車庫具有充分利用空間的優(yōu)勢(shì),在人員比較集中的公共場(chǎng)所能在很大程度上緩解停車難的問題。”

　　奎文區(qū)怡新苑小區(qū)　建成六年一直未啟用

　　8月1日上午8時(shí)許,記者來到奎文區(qū)怡新苑小區(qū),看到正門右側(cè)立著兩排立體車庫,每排5層,每層9個(gè)車位,共計(jì)90個(gè)車位。但是偌大的車庫里根本沒有幾輛車,尤其是二層至五層,全部空著。

　　該小區(qū)物業(yè)的曹經(jīng)理告訴記者,這個(gè)立體車庫自2007年建好后,就一直沒有啟用。小區(qū)內(nèi)共有680戶居民,400多輛車,但是買立體車庫的只有14戶,全被調(diào)到了一層�！叭绻�重新啟用立體車庫的話,還要再交4.5萬元的維修費(fèi),同時(shí)還要配備人員看管車庫�！辈芙�(jīng)理說。小區(qū)居民也曾討論過把這個(gè)立體車庫改建成幼兒園,但是因?yàn)殚_發(fā)商意見不統(tǒng)一,就擱置下來了。

　　經(jīng)濟(jì)區(qū)新海楓景小區(qū)　一半多車位沒賣出去

　　1日下午,在經(jīng)濟(jì)區(qū)新海楓景小區(qū)的地下立體車庫,記者發(fā)現(xiàn)停在這里的車輛寥寥無幾。工作人員對(duì)記者說:“這個(gè)點(diǎn)大家都去上班了,所以車很少,中午很多人都不回來,回來的也都是把車隨便一停,因?yàn)橹形鐣r(shí)間短,停車取車太麻煩。晚上車就多了。”

　　據(jù)了解,該小區(qū)立體車庫共有339個(gè)車位,目前只賣出去不到一半,居民反映價(jià)格太貴,不如在小區(qū)里買個(gè)普通車位劃算。小區(qū)開發(fā)商濰坊市東城房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司的工作人員告訴記者,這些車位的價(jià)格從6.8萬元到7.5萬元不等。

　　濰城區(qū)帝豪大酒店　四層立體車庫不夠用

　　7月30日下午,記者在濰城區(qū)帝豪大酒店的立體車庫內(nèi),看到車庫共有4層,50個(gè)車位。中間的柱子上懸掛著一塊標(biāo)有停車規(guī)格的牌子:長(zhǎng)×寬×高(mm)≤5000×1850×1550,載重:2000Kg。工作人員告訴記者,這種四層的立體車庫要比一般的車庫空間利用率高多了。

　　“停在立體車庫的是一般規(guī)格的小轎車,體型較大的車如越野、商務(wù)等車是進(jìn)不去的,只能停在停車場(chǎng)或酒店門口的空地上。”工作人員說,酒店的立體車庫不收費(fèi),只要是去酒店消費(fèi)的,一律免費(fèi)停車。酒店的立體車庫已經(jīng)建成四五年了,顧客多的時(shí)候50個(gè)車位都不夠用的。酒店打算近期再安裝一個(gè)15層的立體車庫,以滿足越來越多的停車需求。

　　高新區(qū)陽光大廈　兩層車位利用率很高

　　8月1日下午,記者在高新區(qū)陽光大廈見到了這里的雙層升降橫移式立體車庫,車庫共計(jì)363個(gè)車位,分上下兩層。記者看到,這里的立體車庫利用率也非常高,一層停滿了車輛,二層也停有不少車。

　　陽光大廈物業(yè)工作人員告訴記者,陽光大廈現(xiàn)在有停車位600多個(gè),基本能滿足大廈內(nèi)工作人員的停車需求。而且立體車庫充分利用了空間,使停車率提高了近三分之二。取車提車都實(shí)行刷卡制,所以并沒有比普通的停車位花費(fèi)特別多的時(shí)間,由于是內(nèi)部停車場(chǎng),停車不收取任何費(fèi)用,所以立體車庫還是很受大廈工作人員歡迎的。

　　◎業(yè)內(nèi)人士

　　立體車庫節(jié)約空間　盼望多些政策引導(dǎo)

　　8月1日,記者采訪了濰坊大洋自動(dòng)泊車設(shè)備有限公司。公司負(fù)責(zé)人李祥啟向記者介紹,目前我市立體車庫還處于剛剛起步的階段,這與我國(guó)在改革開放后偏重于修路不重視修建車位是息息相關(guān)的�！败囄灰殉蔀橹萍s社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。比如濰坊城區(qū)一些原先比較繁華的路段和老舊小區(qū),在規(guī)劃時(shí)沒有考慮停車問題,車位很少甚至沒有車位,這就直接導(dǎo)致了這些地方功能的弱化,人氣也沒有原來那么旺了。”李祥啟說。

　　“市民開車出去辦事,沒地方停車,只能停在馬路上,這又會(huì)被貼罰單,最終受損的還是普通市民。”李祥啟說,“前幾年,國(guó)家開始推行1:1工程,即有多少住戶,就得有多少車庫。但是這樣問題又來了,現(xiàn)在的年輕人買房大都是貸款,根本沒錢買車庫,這樣不就閑置了大批車庫嗎?所以我們現(xiàn)在的辦法就是‘上天入地’,開發(fā)地下空間和地上立體空間,把車庫建成立體的,在空間上延伸,節(jié)約土地資源�！�

　　濰坊中誠(chéng)移動(dòng)車庫·倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司的程經(jīng)理告訴記者,他們是剛剛開始做立體車庫的,只營(yíng)銷不生產(chǎn),主要是往小區(qū)里銷售一些民用的折疊式車庫、簡(jiǎn)易伸縮式車庫和立體升降車庫�！傲Ⅲw車庫畢竟是個(gè)新興事物,人們對(duì)它還不是很接受�！背探�(jīng)理說道,目前他們的銷售狀況不是很樂觀。

　　對(duì)于未來,李祥啟希望政府能在停車問題上多出臺(tái)一些政策進(jìn)行引導(dǎo),增加基礎(chǔ)設(shè)施投入,也希望市民能改變傳統(tǒng)的停車?yán)砟睢�無論是國(guó)家還是個(gè)人在規(guī)劃一些項(xiàng)目時(shí),一定要充分考慮停車因素,做好對(duì)停車位的規(guī)劃。

　　◎相關(guān)鏈接

　　我市首家立體車庫　已改建成了停車樓

　　記者了解到,2003年,世紀(jì)泰華集團(tuán)成為我市第一家大膽嘗試立體車庫的企業(yè)。7月31日,記者來到世紀(jì)泰華停車場(chǎng),發(fā)現(xiàn)原有的立體車庫早已不見蹤影,取而代之的是一座5層的立體停車樓,其中二至五層供停車使用。

　　“2003年我們的立體車庫投入使用,那時(shí)立體車庫還是個(gè)新鮮事物,當(dāng)時(shí)是5層,38個(gè)車位。10年前,車輛還不像現(xiàn)在這么普及,立體車庫基本上能夠解決我們商場(chǎng)大部分的停車問題。當(dāng)時(shí)立體車庫全部手動(dòng)操作,停放好一輛車只需20多秒的時(shí)間,人們對(duì)它還是比較接受的。隨著近幾年私家車數(shù)量越來越多,立體車庫已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足顧客停車需求。2009年底,集團(tuán)決定將原有的立體車庫拆掉,改建一座停車樓�！碧┤A城項(xiàng)目部秩序維護(hù)部經(jīng)理孫祥熙說,“我們現(xiàn)在的立體停車樓二至五樓用于停車,共有365個(gè)車位,是原來立體車庫的10倍,居民停車出入很方便�！睂O祥熙介紹道,即便是現(xiàn)在的365個(gè)停車位,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足顧客的需求,一到周末和節(jié)假日車位就爆滿,為此他們不得不采取限車和輪流停車的辦法來緩解車位壓力。

　　文/圖　本報(bào)記者　韓鎮(zhèn)　本報(bào)見習(xí)記者　孫永蓮　李早花　實(shí)習(xí)生　趙楠