青銀高速濰坊城區(qū)段正式免費通行,這條“快速路”意義何在?

2024-03-02 10:16:32 來源: 大眾網(wǎng) 作者: 孫永蓮 郝玉帥

  大眾網(wǎng)記者 孫永蓮 郝玉帥 濰坊報道

  3月1日零時起,青銀高速濰坊市城區(qū)段正式面向魯G、魯V號牌一型客車實施免費通行,濰坊籍牌照小型汽車通行此路段不再繳納過路費。免費首日,記者驅(qū)車體驗了一把“免費上高速”,車輛比平時同時間段有所增加,整體暢通,并未形成擁堵。出站時尚未安裝ETC套裝的車輛仍顯示過路費,由工作人員現(xiàn)場免除。

  一路暢通無阻,市民紛紛點贊

  3月1日一大早,濰坊西、濰坊、濰坊東3處高速收費站處聚集了一些來打卡、拍攝的媒體記者和網(wǎng)絡(luò)達人。記者從濰坊站入口上高速,到濰坊西站下高速,全程13公里,耗時14分鐘,比走市內(nèi)道路節(jié)約了10多分鐘。整個高速路段上,車輛并沒有出現(xiàn)擁堵的情況,但比平時有所增加。

  青銀高速橫跨濰坊城區(qū)北部,聯(lián)通了寒亭、高新、奎文、經(jīng)開、濰城等多個區(qū)縣,免費后,將為北部市民東西通勤帶來“福音”。

  “我每天都要在奎文東與濰城西之間來回通勤至少四趟,早晚高峰時段每條街都是滿滿的車,正常都要走40分鐘以上,有時候還能走一個多小時!笨膮^(qū)市民李先生告訴記者,“高速免費后,我可以直接出家門口上高速,從濰坊西出站后再走幾分鐘到單位,全程不超過半個小時!

  “我住在寒亭,工作在濰城。以前有急事的時候會上高速,平時不舍得。從現(xiàn)在開始,我每天都能走這里了,不用再面對堵車,想想就挺開心的!泵赓M首日,寒亭市民秦女士迫不及待體驗了一把。

  需要注意的是,符合免費通行條件的車輛需要安裝ETC套裝。根據(jù)規(guī)定,3月1日0時起至3月10日24時止為過渡期,在此期間未安裝ETC套裝的車輛也可以免費通行,過渡期后未安裝ETC套裝的車輛,將不再享受免費通行。

  當(dāng)前尚未安裝的車輛出站時仍然顯示過路費,由工作人員現(xiàn)場予以免除。

  以最小的成本換取最快的路

  青銀高速濰坊城區(qū)段的免費,是城市提能升級的一大舉措。

  近幾年,濰坊經(jīng)濟發(fā)展步伐不斷加快,對中心城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了更高要求,隨著渤海路城市快速路、寶通街高架橋的建成投用,以及城區(qū)打通未貫通路暢通微循環(huán)等一系列工程的完成,中心城區(qū)向南、向東都形成了較為通暢的快速路。

  而在城區(qū)北部,雖然有北海路高架橋貫通南北,但在玉清街、民主街、玄武街等東西向道路上,早晚高峰時段仍較為擁堵,通行壓力依然很大。受資金、空間、周邊市民出行等因素影響,短時間內(nèi)再建一條北部快速路并不現(xiàn)實,穿城而過的青銀高速無論位置、走向都是絕佳,借助現(xiàn)成的青銀高速搭建一條北部“快速路”,對政府而言,能用最少的時間和資金投入快速解決北部交通暢通問題;對市民而言,不必經(jīng)歷長時間施工等待、忍受各種不便,就能快速擁有一條拿來即用的“快速路”。

  同時,為了不讓市民花一分錢,濰坊與高速公路運營單位協(xié)商了“預(yù)付+清算”的支付方式,對免費通行產(chǎn)生的費用,由市財政安排專項資金預(yù)算,交通部門按季度向運營單位撥付預(yù)付款,多退少補,預(yù)付款不足時暫緩收費,不需要市民墊款。

  從政府工作報告中提出,到3月1日正式施行,不到2個月,濰坊的廣大市民就用上了一條新的免費快速路。

  免費通行的背后還是拼經(jīng)濟

  據(jù)相關(guān)部門測算,青銀高速免費通行政策施行后,一年周期內(nèi)預(yù)計可為市民減免約600萬元通行費。

  濰坊算的,可不是這600萬元通行費的賬,而是快速路帶來的流通效率進一步提升、城市運轉(zhuǎn)進一步提速、發(fā)展節(jié)奏進一步加快,算的是經(jīng)濟發(fā)展的總賬。

  一座城市的經(jīng)濟發(fā)展水平離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的托舉,交通越發(fā)達、流通效率越高,人流、貨流的集聚度就越高,發(fā)展速度就越快,發(fā)展水平就越高。

  縱觀省內(nèi),已有很多地市以“固定高速路段免費通行”吸引更多人流量、車流量,助推經(jīng)濟發(fā)展的先例。2022年12月1日零時起,濟南市對點對點通行濟萊(濟南—萊蕪)間高速公路的濟南籍小客車免收通行費。2023年1月1日起,臨沂市正式對早晚高峰時段通行京滬高速公路臨沂南至臨沂北路段,符合條件的車輛免收通行費,F(xiàn)在看來,效果都十分可觀。

  拿濰坊市內(nèi)的寶通街快速路來說,通車2年,如今高峰時段車流量達到8000輛/小時,城市東西向通勤效率明顯提高,不但與渤海中路形成“一縱一橫”快速路網(wǎng)體系,推動了經(jīng)濟“內(nèi)循環(huán)”,還快速聯(lián)系濰日高速、榮濰高速等,加速了經(jīng)濟外延發(fā)展。

  再看青銀高速,這是一條東起青島、西至銀川的高速公路,是貫穿山東省東西的交通要道,也是橫跨濰坊城區(qū)北部的交通“大動脈”。濰坊城區(qū)段免費通行后,必定能大大暢通市區(qū)交通,吸引更多人流、物流集聚,提升區(qū)域經(jīng)濟活力和競爭力,為全市拼經(jīng)濟再添新助力。

  早在2022年元旦寶通街快速路通車之時,就有市民許下愿望:希望濰坊早日建成環(huán)線。如今,南有寶通街快速路,東有渤海路快速路,北有青銀高速濰坊城區(qū)段,西邊的月河路部分路段今年也規(guī)劃了快速路建設(shè),相信用不了多久,這個愿望就能實現(xiàn)了。