今年7月份開始,濰城區(qū)長松路北宮西街環(huán)島拆除改造。11月24日,記者來到現(xiàn)場看到,目前改造已經(jīng)完成,增設了渠化島,車輛可以直行通過路口,通行效率大幅提高。

　　改造完成以后市民出行便利了許多

　　當天,記者在現(xiàn)場看到,長松路北宮西街環(huán)島已經(jīng)改造完畢,施劃上了交通標線,路中心位置設置了護欄,信號燈可以正常使用,路口位置設置了四個大型的渠化島。這四個渠化島和城區(qū)目前多數(shù)已經(jīng)改造完畢的渠化島一樣,和地面齊平,上面開辟出了一條非機動車道。不過,由于天氣原因,目前渠化島的綠化帶沒有進行綠化苗木栽植。

　　改造完成后,這個路口的通行效率大為提高,多數(shù)車輛在一個信號燈的時間內就可以順利通過路口。

　　長松路北宮西街環(huán)島是城區(qū)規(guī)模較大的交通環(huán)島之一,之前由于地理位置較為偏僻,對交通的影響不是很大。但隨著車流量越來越大,這個環(huán)島的交通狀況越來越差。早在2007年,我市交警部門就在這里進行了試驗,在環(huán)島四周安裝信號燈,采取“燈控治堵”的模式,緩解交通壓力。

　　對于此次環(huán)島改造,不少市民都表示確實感覺出了便利。家住圣菲漫步小區(qū)的市民孫先生說,以前感覺這里還挺偏僻,但現(xiàn)在北宮西街已經(jīng)成為進出城區(qū)的一條重要道路,去昌樂、青州等地,很多人都會選擇走北宮西街,這個路口的交通壓力越來越大。改造前經(jīng)常出現(xiàn)擁堵,通行效率很低,改造后確實給過往車輛提供了便利。

　　家住渤景灣小區(qū)的市民劉女士說,長松路比較特殊,之前臥龍西街和北宮西街各有一個大型環(huán)島,不少車輛接連走這兩個環(huán)島,都會犯暈,不但通行效率降低,而且還容易引發(fā)交通事故�！叭缃耖L松路北宮西街環(huán)島拆除,改成了平面渠化交通出行模式,確實比以前省事多了,至少走到這里時,既不堵了也不用犯暈了,安全性也有了提高�！眲⑴�士說。

　　中心城區(qū)還剩兩處大型環(huán)島沒改造

　　記者從濰城區(qū)綜合行政執(zhí)法局了解到,長松路北宮西街環(huán)島改造的原定工期是持續(xù)到今年12月16日,但這個路口的車流量非常大,為盡可能方便車輛通行,減少對交通的影響,他們督促相關施工企業(yè)科學合理安排施工時間,盡可能在保證施工安全的基礎上,縮短施工時間,終于提前順利完工,并請交警部門對路口進行了信號燈安裝調試,目前該路口已經(jīng)可以正常使用。

　　據(jù)悉,長松路北宮西街路口廣場直徑為160米,原環(huán)島直徑為80米,既影響了交通秩序,而且還造成了土地資源浪費。此次采用了平面渠化改造的方式,在不改變現(xiàn)狀轉彎半徑的前提下,把環(huán)島拆掉。改造后,在路口增加四個渠化島,并設置非機動車專用道及摩托車等待區(qū)。長松路變?yōu)閮蓷l直行道、兩條右轉道、一條左轉道,北宮西街變?yōu)槿龡l直行道、兩條右轉道和一條左轉道,極大提高了路口通行效率。

　　隨著城市的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,我市機動車保有量不斷攀升,給交通造成非常大的壓力,堵車現(xiàn)象及交通事故頻發(fā)。其中,環(huán)島已是阻滯城市交通順暢的瓶頸和發(fā)生交通事故的多發(fā)地段。截至目前,中心城區(qū)已經(jīng)相繼拆除了北海路東風東街環(huán)島、北海路健康東街環(huán)島、長松路北宮西街環(huán)島,還剩下了北海路通亭街環(huán)島和長松路臥龍西街環(huán)島兩處大型環(huán)島。其中,北海路通亭街環(huán)島的改造已經(jīng)提上了日程,改造完成后城區(qū)交通有望進一步暢通。